Nicolas NAVET
Le Controller Area Network (CAN) est un réseau de communication conçu pour répondre aux besoins spécifiques de l'automobile. Cette présentation examine les origines du CAN, qui a été développé par Bosch en 1983 et normalisé par l'ISO en 1994, ainsi que son rôle crucial dans la réduction des coûts de câblage et de maintenance dans les véhicules modernes. L'objectif est de démontrer l'importance de ce standard dans l'architecture des systèmes électroniques automobile, en particulier face à l'augmentation des fonctions critiques de contrôle telles que l'ABS et les systèmes de stabilité. La méthodologie adoptée inclut une analyse des caractéristiques techniques du CAN, comme sa méthode d'accès au bus par CSMA et la gestion des priorités des messages. Les résultats montrent que le CAN a permis une évolution significative dans le nombre de fonctions gérées avec un câblage réduit, témoignant de son adoption massive à l'échelle mondiale, avec environ 50 millions de véhicules produits par an. Cependant, malgré ses avantages, le CAN présente des limitations en termes de débit et de fonctionnalités en matière de sûreté de fonctionnement.
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